Dänemark 2013, im zweiten Anlauf

Nord- und Ostseeküste 2013 von Viktor Wyklicky

Flug nach Dänemark 2013  (Details: Auf die Grafik klicken)

Nachdem es letztes Jahr mit unserem Dänemarktrip wettertechnisch nicht hingehauen hat, sollte dieses Jahr ein neuer Versuch unternommen werden.

Die Vorbereitungen und Einfluggenehmigungen waren abgeschlossen, da ging es die Woche vor Pfingsten mit der Wetterbeobachtung los. Und die war in diesem Jahrhundertsommer alles andere als rosig. Zuerst wurden uns Windböen mit bis zu 70 km/h versprochen, deutlich über dem Limit für unsere 5 Trikes. Mitte der Woche ging der Wind in Regen über, auch nicht spassig in offenen Cockpits und am Ende waren es dann tiefe Wolken oder besser Dunst, welches einen Blindflug al a IFR prognostizierten.

Abflug mit den ersten Sonnenstrahlen

Am Abflugtag Pfingstsamstag starteten wir dann auf einem kleinen UL Gelände bei Schweinfurt mit den ersten Sonnenstrahlen Richtung Norden. Zwischenstopp in Hessisch Lichtenau, wo gerade die Vorbereitungen zum Flugplatzfest am Sonntag und Montag auf vollen Touren waren. Uelzen war unser Tagesziel und sah auf dem Regenradar gar nicht so schlecht aus, aber davor ein größeres Regengebiet um Hannover.
Dann zumindest in die Ecke von Salzgitter. Von Schäferstuhl bekamen wir die Absage, bei den Bedingungen ist die Piste gesperrt. In Drütte bessere Aussichten, kein Wunder, da gibt es eine Asphaltpiste. Anmeldung war abgegeben und bis 19 Uhr sollte jemand am Platz sein.
Nachdem das Regenradar dort noch blau war, erst Mal eine großzügige Pause und dann noch mit Liveunterhaltung zum letzten Spieltag der Bundesliga, die turbulenten letzten Minuten im Abstiegskampf.
Mit den letzten Wolkenfetzen und der Sonne im Rücken ging’s weiter nach Norden. Über Göttingen wurde es noch mal dunkel, aber zur Landung in Drütte dampfte der Asphalt in der Abendsonne. Man hatte uns schon abgeschrieben, gut das wir uns angemeldet hatten, so blieb der Flugleiter doch noch vor Ort, denn die letzten zwei Stunden hatte es doch recht kräftig geregnet. Zwei Pensionäre waren denn auch ganz begeistert von unserem Unternehmen nach Dänemark zu fliegen. ULs sind in Drütte eher selten, am Platz ist nur ein Gyro, sonst alles Blechflieger. Nachdem Platz in der Halle war, konnten die beiden Trikes sicher untergebracht werden und der Flugleiter organisierte gleich die Unterkunft in einem passenden Hotel keine 5 km vom Platz. Wir mussten uns etwas beeilen, denn die Küche wollte schließen, also das notwendige Tanken auf den nächsten Morgen verschoben.
Der begann mit einem kleinen Spaziergang um das größte Stahlwerk in Europa, nur mit kleinem Handgepäck zu empfehlen. Aber die Sonne schien und die Aussichten waren recht zuversichtlich.
Nach dem Tanken, in Drütte gibt’s Mogas, weiter Richtung Uelzen, wo die beiden Royaltrikes und ein Tanarq zu unserem bewährten Eagle V und dem einzigen Spider-Zweitakter hinzustoßen sollten. Der Weg dorthin war jedoch wegen Dunst nicht gleich möglich. Auf einem Segelfluggelände wurde noch ein Zwischenstop eingelegt.

Ausserplanmäßige Landung in Bobzin

Zu Mittag ging es dann die letzten Kilometer nach Uelzen. Die andere Gruppe hing noch etwas länger im Westen fest, kam aber dann auch gegen 14 Uhr nach Uelzen durch. Die tiefe Bewölkung sollte uns auch im weiteren Verlauf in Höhe Lübeck Probleme bereiten. Wir wollten es trotzdem nach Dänemark versuchen, da die Küste eigentlich nach Norden frei sein sollte. Grube wurde als Ausweichplatz noch ausgekuckt. Mit Flugplan und Schwimmwesten gingen die 5 Trikes auf die Reise und wie befürchtet war in Höhe Lübeck Ende und wir machten kehrt bis zur Autobahn und nach Osten zum UL Platz Bobzin. Sehr freundlich wurden wir dort empfangen und für die Nacht alles klar gemacht, nachdem der Flugplan entsprechend gecancelt wurde. Der Pizzaservice versorgte uns, so dass keiner hungrig ins Bett fiel.
An anderen Morgen sollte es recht früh los gehen, um dem aufziehenden Regen zuvorzukommen. Aber die Wolken machten einen Strich durch die Rechnung. Zwar kam ab und an die Sonne durch, aber sicheres Fliegen sieht anders aus, also abwarten. Gegen 10 Uhr waren die Windräder der Umgebung stabil zu erkennen und nach Norden sollte es besser werden. Diesmal im Osten vorbei an der Kontrollzone von Lübeck wurde es langsam besser. Über Fehmarn war dann die Sonne schon in der Übermacht und wir gingen ab der Küste über die Dunstschicht. In Lolland hatten die ersten Trikes schon wieder Durst, sicherheitshalber vor der nächsten Etappe über Wasser.

Storebeltbrücke bei Odense

Ein Blick auf den MET Report im hohen Norden schlechte Sicht, aber bis dahin ist noch ein weiter Weg. Erst Mal fasten wir Revninge, ein kleiner UL Platz östlich Odense ins Auge. Es wurde ein wahrer Genussflug bei strahlendem Sonnenschein. Die große Brücke von Odense nach Kopenhagen verschwand zwar etwas im Dunst nach Osten, aber es war dennoch ein imposantes Bauwerk. Der Flug übers Wasser und an der Küste waren Entspannung pur. Und die „dänische Südsee“ machte ihrem Name alle Ehre. In Revninge war schnell das Tankproblem mit dem Spritvorrat des UL Vereins gelöst und alle Trikes konnten wieder bis zum Stehkragen versorgt werden, incl. Kaffee und Plätzchen vom Eigner in der urigen Küche des Bauernhaus.

Insel Samsoe auf dem Weg nach Norden

Kontrollanruf in Bronderslev nördlich Aalborg nach dem Wetter machte die Entscheidung leicht CAVOK - wir kommen. Mit einem Überflug über die Insel Samsoe ging es anschließend der Ostküste entlang bis nach Aalborg. Um die Kontrollzone herum waren die letzten Kilometer gegen die tiefstehende Sonne schwierig zu navigieren, gut dass das GPS den Weg kannte. Der kleine UL Platz war erst kurz vorher erkennbar. Wir wurden schon sehnlichst erwartet und uns sogleich nach unseren Plänen, die wir selber noch nicht hatten, befragt. Aber das Abendessen sollte am Platz wie besprochen stattfinden und schon wurde ein Mitglied zum Supermarkt geschickt, die ausreichende Anzahl Würste und Brot zum Grillen zu besorgen. Wir waren im hohen Norden Dänemarks und dort geht die Sonne auch schon recht spät unter, also konnte ausgiebig gefachsimpelt und besichtigt werden, es ist immerhin einer der größten UL-Vereine Dänemarks und war am Anfang mit Trikes gut ausgestattet. Doch inzwischen ist die Übermacht der Dreiachser unverkennbar. Nur Gyros sind noch Fehlanzeige.

UL-Club Bronderslev bei Aalborg

Das Vereinsheim konnte von uns für die Nacht komplett vereinnahmt werden, incl. Dusche und Küche. Am Dienstag das bekannte Spiel mit den tiefen Wolken. Eigentlich war ein Weiterflug nach Kopenhagen geplant, aber bei dem Wetter übers Meer, Nein Danke. Vielleicht geht ja am Nachmittag ein schöner Flug um die Nordspitze Dänemarks bei Skagen mit dem versunkenen Leuchtturm und der Kirche in den Dünen. Die vorhandenen Fahrräder halfen uns die Zeit mit Besorgungen in der Stadt zu überbrücken. Nachdem klar wurde, dass Kopenhagen gestrichen war, die Frage nach Hallenplätzen für die kommenden 2 Tage, kräftiger Regen sollte am Mittwoch jegliches Fliegen unmöglich machen. Kein Problem, die Flieger rückten etwas zusammen und schon waren alle 5 Trikes sicher im Hangar verstaut. Und wir hatten vorgesorgt und Aalborg zum Sightseeingziel an dem Tag erklärt. Mit der gut ausgestatteten Küche und dem Chefkoch in der Mannschaft waren auch die kommenden Verpflegungspunkte erfolgreich abgehackt.

Aalborg im Dauerregen

Die Sightseeingtour in der Stadt war wirklich von Dauerregen begleitet, so dass neben einem irischen Pub, das Steakhouse die größte Aufmerksamkeit geschenkt wurde, bevor es am Nachmittag mit der Bahn zurück zum Flugplatz ging. Das große Aufkochen zum Abendessen fiel wegen des ausgiebigen Restaurantbesuchs kleiner aus und wurde auf den nächsten Tag verschoben.

Radtour an die Nordsee mit Wind und Wetter

Denn kräftiger Gegenwind mit Schauern machte dem Rückflug erst mal einen Strich durch die Rechnung. 

Das dänische Nordkap bei Skagen

Dennoch konnte am Nachmittag der Flug um die Nordspitze bei Sonnenschein ausgiebig abgelichtet werden. Und dazu noch die Aussichten auf einen idealen Flug am nächsten Tag Richtung Süden.

Dänemark unter Wasser

Leichter Rückenwind war denn auch in der Früh noch vorhanden, aber deutlich weniger als versprochen. Quasi noch vor dem Aufstehen ging es um 6 Uhr 30 auf die Reise, durch die Kontrollzone von Aalborg nach Westen zum Limfjorden, dem größten Seengebiet Dänemarks.

Limfjorden im Nordwesten Dänemarks

Von dort immer Richtung Süden mit einem kleinen Zwischenstop bis nach Haderslev.
Wie in Dänemark üblich, die Landegebühr in einen Briefumschlag in die entsprechende Box. Über AIS Langen den Flugplan aufgeben und noch ein Kontrollanruf in Heide-Büsum und die Flugplanung war abgeschlossen. Nachdem sonst nichts los war auf dem Platz, wurden die mitgebrachten Süssigkeiten verteilt und schon ging es weiter zurück nach Deutschland.

Anwesen an der Dänischen Südsee

Kaum über der Grenze war es mit dem Sonnenglück vorbei und so einige Wolken drückten auf die Flughöhe. Aber noch hatten wir lichte Momente dazwischen und so war die Landung in Heide kein Problem. Sprit und eine empfehlenswerte Kneipe machen diesen Platz immer wieder für einen Zwischenstopp interessant. Nur die Wetteraussichten fürs Wochenende brachten wieder alle guten Vorsätze durcheinander. Gemeinsam sollte es heute noch bis nach Metelen bei Münster gehen und am Samstag weiter über Vettweis bei Aachen in die Mitte nach Schweinfurt zurück. Und das Eagle Trike sollte zur Inspektion weiter nach Berlin.

Bremerhaven Skyline

Die Realität sah anders aus, bis Bremerhaven, wo wir uns angemeldet hatten, war entgültig Schluss mit dem Plan und das Eagle verabschiedetet sich nach Weser-Wümme um am nächsten Morgen noch im hohen Norden vielleicht eine Wolkenlücke Richtung Berlin nutzen zu können. Die Anderen kamen mit wieder sonnigen Verhältnissen nach Metelen.

Wolfsburg Arena mit kurzem Sonnenschein

Die Wetterprognosen änderten sich laufend und so konnte ein Flug von Bremen direkt nach Berlin um 6 Uhr in der Früh gestartet werden. Der Dunst sollte sich auf halber Strecke ab Wolfsburg auflösen und darüber war herrlicher Sonnenschein geboten. Kurz vor Berlin zog es dann auch schon zu und am Boden angekommen waren auch schon die ersten kleinen Regentropfen auszumachen. Eine Stunde später war dann auch an Fliegen nicht mehr zu denken und der Stadtbummel in Berlin fand mehr innerhalb von Gebäuden denn auf der Straße statt. Auch die restlichen drei Trikes machten sich früh von Metelen auf nach Vettweis und kamen trocken dort an. Nachdem das Wettergeschehen weiter Richtung Schweinfurt nur lokale Schauer vorsah, kam auch das letzte Trike sicher und trocken an sein Ziel an.

An Flugtagen haben wir zwar keinen Rekord aufgestellt, das tat der guten Stimmung und den verbleibenden intensiven Tagen keinen Abbruch und dank des frühen Aufstehens waren doch wieder einige Flugstunden zusammengekommen. Auch die Anzahl der Bilder zeugt davon, es gab vieles zu Bestaunen. Und mit dem Glück, die richtige Routenentscheidung getroffen zu haben, können wir wieder auf eine Summe von Eindrücken und Erlebnissen zurückblicken.